W jednym z moich ostatnich artykułów wykazaliśmy już, że jeśli chcesz opracować udany produkt, lepiej korzystać z procesu opracowywania produktu.
Nie powinno dziwić, że podstawą dobrego procesu opracowywania produktu jest dobra mapa drogowa produktu. To narzędzie, które pomaga dostosować proces opracowywania produktu do wizji produktu i ogólnych celów biznesowych. W końcu to same produkty wyznaczają tę ścieżkę!
Dlatego dokument mapy drogowej produktu jest użytecznym narzędziem w opracowywaniu produktu — pomaga uzgodnić różne punkty widzenia dotyczące przyszłego, nowego produktu, rozpoznać zależności i kompromisy oraz uzyskać całościowy obraz tego, jak należy uporządkować funkcje w odniesieniu do funkcjonalności produktu lub produktów.
3 najważniejsze wymiary mapy drogowej produktu: triada „jakość, budżet, harmonogram”
Najważniejsze wskaźniki, które należy kontrolować w procesie opracowywania produktu, to jakość, budżet i harmonogram.
Chcesz, aby Twój produkt spełniał określony zestaw funkcjonalności pod względem cech produktu („jakość”), chcesz, aby produkt kosztował określoną, maksymalną kwotę („budżet”) i chcesz, aby Twój nowy produkt był gotowy do wprowadzenia na rynek w określonym terminie („harmonogram”). Dlatego opracowywanie produktu jest jednocześnie zawsze ćwiczeniem z zarządzania projektami: spełnia podręcznikową definicję projektu — „jednorazowego przedsięwzięcia, które jest starannie zaplanowane w celu osiągnięcia określonego rezultatu”.
W zależności od tego, na którym z tych wymiarów chcesz (lub musisz) skupić się w danym momencie, możesz odpowiednio ukierunkować swoją mapę drogową produktu.
Jak Twoje punkty widzenia kształtują szablony map drogowych produktu
Podczas procesu opracowywania nowego produktu możesz (i powinieneś) korzystać z różnych punktów widzenia:
- PROCES OPRACOWYWANIA PRODUKTU: Jak powinny być opracowywane moje produkty?
- WIZJA PRODUKTU i CELE PRODUKTU: Jak powinien wyglądać mój produkt? Jak powinien pomagać klientowi? Dlaczego?
- CELE BIZNESOWE: Dokąd moja firma powinna zmierzać w następnej kolejności?
Oczywiście można znaleźć wiele więcej takich punktów widzenia, ale na razie skupmy się na tych, aby lepiej zilustrować, jak przygotować mapę drogową produktu.
Różne rodzaje map drogowych produktu dla różnych interesariuszy
Chociaż za faktyczne opracowywanie produktu zawsze odpowiada zespół produktowy, któremu przewodniczy przedstawiciel działu zarządzania produktem w firmie, istnieją inne grupy interesariuszy, które również czerpią korzyści z mapy drogowej produktu — jednak musi być ona dostosowana do ich potrzeb.
Po pierwsze, mamy wszystkie szczeble organizacji znajdujące się powyżej zespołu produktowego. Do „zwyczajowych podejrzanych” należą (uwaga: zależy to w dużym stopniu od branży i wielkości firmy!):
- Najwyższe kierownictwo firmy
- Jej dział strategii produktu (znajdujący się bezpośrednio obok zarządu lub poniżej niego)
- Kierownictwo określonej linii produktów lub rodziny produktów
Następnie mamy:
- Szczeble organizacji znajdujące się poniżej zespołu produktowego lub na równi z nim
- Interesariuszy zewnętrznych
Do pierwszej grupy należą działy zaangażowane w opracowywanie produktu i wspierające zespół produktowy — R&D, projektowanie, kontrola finansowa, jakość, produkcja, zakupy itd. Do drugiej grupy należą dostawcy, zewnętrzni deweloperzy, usługodawcy i wszelkiego rodzaju inni wykonawcy itd.
I każdy z nich potrzebuje odpowiedniego typu mapy drogowej produktu, z którym będzie pracować.
Wyobrażam sobie, że z ciekawością czekasz, aby w końcu przyjrzeć się szablonowi lub przykładowi mapy drogowej produktu, ale wciąż musimy wykonać trochę pracy przygotowawczej. Ostatecznie wszystko ułoży się na swoim miejscu. Musimy również wyjaśnić jedną ważną kwestię: różni interesariusze mogą korzystać z różnych rodzajów map drogowych dla tego samego produktu. Ale:
Musi istnieć jedno źródło prawdy, z którego czerpane są wszystkie elementy konkretnej mapy drogowej produktu.
Have an account? Log In
Rodzaje rozwoju produktu
Kolejnym czynnikiem, który wpływa na to, jak musi wyglądać nasza mapa drogowa produktu, jest rodzaj produktu, który chcemy opracować:
Po jednej stronie skali mamy produkty, które są w 100% zdefiniowane w momencie rozpoczęcia ich opracowywania. Mowa tu na przykład o śrubach zgodnych z normami DIN, mundurach dla wojska czy fotelach samochodowych, które dostawca musi dostarczyć producentowi samochodów dokładnie zgodnie z wymaganiami określonymi w specyfikacji.
Następnie mamy produkty częściowo zdefiniowane. Typowym przykładem jest samochód. Gdy rozpoczyna się opracowywanie produktu, główne parametry samochodu są już określone (wymiary nadwozia, liczba drzwi, typ i moc silnika itd.). Pozostałe parametry są ustalane sukcesywnie, w miarę napływania coraz większej liczby opinii klientów (np. organizowane są grupy fokusowe, aby zdecydować o obiciu siedzeń, projekcie deski rozdzielczej i ogólnym wyglądzie samochodu). A gdy produkcja samochodu ma zostać uruchomiona na linii montażowej, do planu produktu włączane są ostatnie rozwiązania techniczne, które mają zwiększyć jego ogólną rentowność (parasole w panelach drzwi, eleganckie skrobaczki do szyb z logo marki itd.).
Po drugiej stronie skali mamy produkty w pełni zwinne. Posługując się analogią do samochodu: podczas gdy typowy producent samochodów ma już całkiem dobre wyobrażenie o tym, jaki samochód powstanie po zakończeniu procesu opracowywania produktu, podejście zwinne brzmiałoby: „Zaprojektujmy pojazd!”—a jego pierwszą iteracją może być deskorolka (MVP, który przyniósłby pierwszy przepływ środków od klientów, a także ich opinie i oczekiwania), drugą iteracją może być hulajnoga elektryczna (ponieważ klienci chcieli czegoś z napędem), a po kilku iteracjach w końcu zobaczylibyśmy samochód z czterema kołami, nadwoziem, silnikiem itd.
Przykłady map drogowych produktu służących do budowy świetnego produktu
Przedstawię wybór szablonów map drogowych produktu, które:
a) Służą różnym interesariuszom na różnych „wysokościach lotu” (kierownictwu firmy; dostawcy dostarczającemu producentowi wstępnie zdefiniowany moduł; zespołowi zwinnemu opracowującemu aplikację) oraz
b) Dotyczą różnych rodzajów produktów (pełnego portfolio istniejących produktów wraz z pomysłami na nowe produkty; zdefiniowanego produktu; pomysłu na produkt zwinny, który jest tworzony i ulepszany w kolejnych iteracjach)
Możesz następnie wykorzystać je jako inspirację do stworzenia własnych map drogowych produktu.
Szablon mapy drogowej produktu nr 1 — plan cyklu portfolio produktów
Plany cyklu przedstawiają „widok z lotu helikoptera” na bieżącą sytuację portfolio produktów firmy.
Kiedy korzystać z tej mapy drogowej
Załóżmy, że pracujesz w firmie, która ma zróżnicowaną gamę produktów. Oznacza to, że pierwsze pytanie kierownictwa firmy dotyczące nowych produktów brzmi: Który nowy produkt musimy wprowadzić, kiedy i na których rynkach — tak aby pasował do naszego istniejącego portfolio produktów, a tym samym do naszej strategii produktowej? Kierownictwo firmy chciałoby również mieć przegląd tego, jak długo istniejące produkty są już obecne na rynku, jak odniosły sukces (wielkość sprzedaży, przychód ze sprzedaży itd.) oraz czy i kiedy należy je wycofać lub ponownie wprowadzić jako nową wersję produktu. Odpowiedzi na te pytania i stworzenie tego planu może ułatwić sztuczna inteligencja w zarządzaniu portfolio produktów.
Jak ją zbudować
W mapie drogowej produktu typu „plan cyklu” głównym wymiarem („osią x”) jest „Harmonogram”, czyli oś czasu, ponieważ analizujesz przeszłość i zastanawiasz się, kiedy wprowadzać nowe produkty, a wycofywać stare.
W związku z tym wymiarem osi y byłaby „Jakość” — Twoje istniejące i planowane produkty (które ostatecznie nie są niczym innym jak „zestawami funkcji”).
Aby uzyskać lepszy przegląd, pogrupowałbyś je w odpowiedniej kolejności, np. według klas samochodów (małe, kompaktowe, średniej wielkości...), typów/wariantów (sedan z wyodrębnionym bagażnikiem, samochód z tylną klapą, sedan...), (głównych) rynków itd., a także zapewniłbyś miejsce na nowe inicjatywy produktowe.
Aby uwzględnić wszystkie aspekty, umieściłbyś następnie ich finansowe wskaźniki KPI („Budżet”) na odpowiednich pasmach każdego produktu.
Szablon mapy drogowej produktu nr 2 — klasyczna („bramkowa”) mapa drogowa rozwoju produktu dla produktów zdefiniowanych z góry
„Klasyczna”/„etapowa” mapa drogowa produktu jest podstawowym narzędziem współczesnych branż produkcyjnych i zazwyczaj jest wykorzystywana na poziomie operacyjnym rozwoju produktu. Oznacza to, że często pracuje z nią zarówno zespół produktowy, jak i dostawcy.
Kiedy korzystać z tej mapy drogowej
Niezależnie od tego, czy ją lubimy, większość produktów (fizycznych), zwłaszcza w świecie B2B (typowa relacja dostawca–klient), nadal jest rozwijana zgodnie z podejściem etapowym.
Dlaczego? Podejście etapowe kładzie nacisk na jakość — a właśnie jakości oczekuje typowy klient B2B. Potrzebuje on niezawodnych partnerów, którzy są w stanie regularnie i w dużych ilościach opracowywać dokładnie określone części do jego produktu końcowego, zapewniając wszystkie wymagane funkcjonalności. Jeśli producent samochodów zamawia dziesiątki tysięcy siedzeń, które trzeba opracować, a następnie dostarczyć do jego zakładu (często dokładnie na czas lub nawet dokładnie w określonej kolejności), musi mieć pewność, że każde siedzenie będzie idealnie pasować do nadwozia samochodu i że każde zostanie dostarczone w ustalonym terminie.
Dlatego również potrzebujesz mieć w swoim arsenale te klasyczne mapy drogowe produktu jako narzędzie, a także kilka pomysłów na ich dostosowanie i rozszerzenie zgodnie z własnymi potrzebami.
Jak ją zbudować
W tym przypadku głównym wymiarem jest również czas, ponieważ klient potrzebuje produktu w określonym terminie.
Wzdłuż osi czasu umieszczasz bramki jakości.
W tych punktach w czasie postęp prac nad rozwojem produktu jest sprawdzany i poddawany ocenie (na podstawie wcześniej określonego zestawu wymagań, które muszą być spełnione do danego momentu) — i dopiero wtedy przechodzisz do kolejnego etapu rozwoju produktu. Przy tych bramkach jakości zaznaczasz również, w jakim stopniu wcześniej określone cechy nowego produktu są gotowe.
Na osi y przedstawiasz logiczną kolejność i zależności, według których opracowujesz i wytwarzasz wcześniej określony produkt (pomyśl o „wykresie Gantta z kamieniami milowymi” — ogólnie zalecam każdemu twórcy produktu i kierownikowi produktu odświeżenie wiedzy z zakresu zarządzania projektami).
Biorąc siedzenia jako przykład, zacząłbyś od analizy tego, ile istniejących oprzyrządowań możesz wykorzystać dla nowego produktu, ile z nich musisz zmodyfikować, aby ukończyć produkt, oraz jakie nowe oprzyrządowanie i materiały musisz zakupić. Najprawdopodobniej masz już dobrze opracowany plan produkcji („Jak właściwie budujemy siedzenia na naszej linii montażowej?”), który dostosowałbyś do konkretnych wymagań klienta. Następnie musiałbyś rozpocząć budowę prototypów przed zwiększeniem skali produkcji.
Aby rozbudować mapę drogową produktu, możesz użyć drugiej osi x, na której będziesz śledzić budżet w czasie i na poszczególnych etapach rozwoju produktu. To proste, ale bardzo użyteczne rozwiązanie.
Przy takim układzie mapy drogowej produktu śledzisz wszystkie najważniejsze wskaźniki nowego produktu, dostępny budżet i harmonogram. Jeśli Twój nowy produkt jest tylko częściowo określony, możesz również umieścić w czasie „punkty kontrolne”, w których wspólnie z zespołem deweloperskim zdecydujecie o wprowadzeniu dodatkowych funkcji. Aby to zrobić, wcześniej zbierzesz możliwe funkcje, uszeregujesz je, a następnie uwzględnisz je w nowym produkcie.
Szablon mapy drogowej produktu nr 3 — typowa mapa drogowa produktu dla zwinnego rozwoju produktu
Kiedy tworzymy produkty w sposób zwinny, przenosimy uwagę z harmonogramów na iteracje produktu i funkcje, które powinny one zawierać. Powód tkwi w zwinnym podejściu do rozwoju produktu:
More Articles
Kiedy korzystać z tej mapy drogowej
Zwinny rozwój produktu zasadniczo różni się od wspomnianego wcześniej etapowego rozwoju produktu:
Zamiast opracowywać jeden konkretny, w dużej mierze wstępnie zdefiniowany i w pełni rozwinięty produkt, który wprowadzamy na rynek i wysyłamy klientom przez kolejne miesiące lub lata bez większych zmian, w świecie zwinnym zaczynamy od ogólnego pomysłu na produkt, opracowujemy na jego podstawie koncepcję i zastanawiamy się, jak mogłaby wyglądać najbardziej podstawowa realizacja tej koncepcji: „minimalny opłacalny produkt”, czyli „MVP”. MVP będzie zawierać tylko najbardziej podstawowe funkcje. Wprowadzając MVP na rynek, zbierzemy informacje zwrotne od rzeczywistych klientów i wykorzystamy je do opracowania nowych funkcji w kolejnej iteracji wydania produktu.
Jak ją zbudować
Doskonale zdaję sobie sprawę, że upraszczam tutaj temat, ale ponieważ artykuł koncentruje się na mapie drogowej produktu — a nie na zwinnym rozwoju produktu — zachowajmy prostotę:
Wracając do przykładu zwinnego podejścia z początku artykułu („Zaprojektujmy pojazd”), członkowie zespołu produktowego spróbowaliby opracować podstawowy zestaw funkcji dla MVP pojazdu, np. 4 koła i deskę. Wymyśliliby również inne możliwe funkcje, które można byłoby dodać w drugiej iteracji (są one przechowywane w tak zwanym „backlogu produktu”).
Następnie rozpoczyna się pierwszy sprint, którego rezultatem jest MVP. Po wydaniu MVP zespół produktowy zbiera opinie z rynku i przekłada je na nowe funkcje. Przed rozpoczęciem kolejnego sprintu zespół produktowy ustala priorytety funkcji, które powinny zostać zbudowane. Ponieważ kolejny sprint wprowadza na rynek ulepszoną, udoskonaloną na podstawie opinii klientów wersję MVP, zespół produktowy oczekuje większego poparcia ze strony klientów. Następnie cykl rozpoczyna się ponownie.
Ilustracja pokazuje, jak może wyglądać zwinna mapa drogowa produktu. Możesz zauważyć, że lubię również uwzględniać szacunkowy nakład pracy dla każdej funkcji, a także szacunkowy zwrot z inwestycji.
Co dalej?
Chcesz dowiedzieć się więcej? Sprawdź poniższe materiały:
- 6 bezpłatnych szablonów mapy drogowej produktu, które zrobią wrażenie na Twoich interesariuszach
- 10 najlepszych programów do tworzenia map drogowych produktu
Podobał Ci się ten artykuł? Zapisz się do naszego newslettera, aby otrzymywać na swoją skrzynkę wyselekcjonowane artykuły i materiały dotyczące zarządzania produktem.
